seacpw.com送餐服務 / 林錦
七十二行，行行出狀元。送餐服務這行能不能出狀元？
送餐服務是不是現今社會產生的新行業？也許不是，然而越來越多人參與這個行業是事實。用“參與”不用“從事”，是認為有些人不把它當正業。
印像中，二十年前就有送餐服務了。我那時住在芽籠一帶的公寓，有時會看到投進信箱的外送食物傳單，是附近的餐室發的。傳單圖文並茂，一道道美食，都標了價格。不貴，一人份量的面食三元五角。只要買十元以上，不收送餐費。我遇過送餐人騎著腳踏車到公寓送餐，他穿T恤短褲，中年人，腳著拖鞋。腳踏車把手上掛者紅色塑料袋，裡頭幾盒食物，晃晃蕩蕩。顯然，他不像是個職業人士，可能兼職，可能打零工。
送餐服務什麼時候成為職業？我不清楚。明顯的，它已經制度化，隊伍越來越壯大。可能先有快餐店如麥當勞、肯德基、披薩等的外賣，後來一般賣吃的也提供送餐服務，食閣、餐館、咖啡店、小販中心等也出現送餐隊伍。在海軍部附近的一間咖啡店，我時常看到店外停放著送餐員的交通工具，摩托車、腳踏車、電動腳踏車、電動踏板車，大大小小，琳琅滿目。知道它們的主人是送餐的，是從方形的大包包上的文字看出來，什麼GrabFood、FoodPanda、Delivero等，不一而足。電板車太小，放不了方形大包包，送餐員就自己背著。送餐員或坐或立或來回踱步，焦急地等待攤販准備食物。時間就是金錢，多跑一趟多賺一點錢。自從今年二月冠狀肺炎疫情暴發後，出外用餐的人大減，叫外賣的人大增，送餐員大忙。他們從早到晚馬不停蹄地送餐，收入增加了，但也冒險暴露在可能有病毒的空氣中。這個非常時期辛勞服務的送餐員，更令人感激和尊敬。
提起與時間賽跑，便想到送餐電板車，心有余悸。走在人行道上，身邊突然掀起一陣風。說時遲，那時快，一個背著方形大包包的小伙子站在電板車上，飛一般從身邊擦過。有一次被擦身而過的大包包刮到，差點撲倒在地。電板車從背後衝上來，神不知鬼不覺，如何閃避？從此我走在人行道上，左看右看往後望，像逃獄的歹徒。
陸交局於去年11月初禁止電板車在人行道行駛後，電板車一夜之間銷聲匿跡。我慢悠悠地在人行道上獨步沉思，那些電板車送餐員現在去了哪裡？他們可能換了交通工具，繼續送餐；他們可能放棄送餐服務。他們還好嗎？
